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Sur la trace des Bugatti N°3 : L'Usine
à
Molsheim (67)
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Autres petits patrimoines dans le département
67
(Bas Rhin) |
A Soufflenheim, Le monument aux morts de toutes les guerres
A Soufflenheim, Le monument aux morts 1914-1918
A Bischoffsheim, Le monument aux morts de la Guerre 1914-1918
A Bischoffsheim, Le monument aux morts de la Guerre de Crimée
A Niedersteinbach, Le récent monument aux morts
A Haguenau, Le monument aux Malgré-Nous, anciens de Tambow
A Reichshoffen, Le monument aux morts
A Reichshoffen, Le monument aux morts des ambulances de 1870
A Reichshoffen, Le monument des Cuirassiers, le centenaire
A Walck (La), La statue de Jeanne d'Arc sur le monument aux morts
A Altorf, La statue de Jeanne d'Arc sur le monument aux morts
A Sélestat, Le monument aux morts de Sélestat
A Geudertheim, Le monument aux morts de Geudertheim
A Bischheim, Le monument aux morts 1914-1918
A Wantzenau (La), Le monument aux morts
A Monswiller, Le monument aux morts
A Schweighouse-sur-Moder, Le monument aux morts de 1914-1918
A Erstein, Borne historique Laure Diebold-Mutschler
A Willgottheim, Le Mont des Oliviers devenu monument aux morts
A Wissembourg, Le Geisberg 1/3 : Le monument français au coq
A Wissembourg, Le Geisberg 2/3 : Le monument allemand des Trois Peupliers
A Artolsheim, Mémorial du crash du 15 mars 1944
A Epfig, Le monument aux morts d'Epfig
A Wissembourg, Le Geisberg 3/3 : Le monument allemand aux lions
A Dettwiller, Le 3e monument aux morts
A Hochfelden, Le monument aux morts
A Lupstein, L'ossuaire des Rustauds
A Hindisheim, La colonne pour l'An 2000
A Marmoutier, Le cimetière juif
A Ichtratzheim, Le monument aux morts des 2 guerres
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Département : Bas Rhin
Arrondissement : Molsheim
Canton : Molsheim
GPS :
48.5327 N /
7.4986 E
Rubrique : Commémoratif - Autre
Code postal : 67120
Date de dépôt : 30/06/2007
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Dès 1910 les premières automobiles sortent des ateliers. Jusqu'en 1914, 350 véhicules sont livrés. Après la première Guerre mondiale, l'usine s'agrandit pour atteindre 150000 m² couverts. Elle comprend une fonderie, une forge, des ateliers d'usinage de haute précision, des halls d'assemblage, des bancs d'essais moteurs, des ateliers de carrosserie et de sellerie.
Après la seconde Guerre mondiale et la disparition d'Ettore Bugatti, l'usine s'oriente vers la mécanique de haute précision. La dernière voiture est produite en 1956. En 1963 les activités sont reprises par Hispano-Suiza et commence l'aventure aéronautique à Molsheim avec notamment les systèmes d'atterrissage et de freinage pour les programmes Caravelle, Concorde, Mirage et Airbus ...
Numéro du petit patrimoine : 67300_12
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