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Le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller
à
Saint-Louis (57)
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Autres petits patrimoines dans le département
57
(Moselle) |
A Metz, Les vitraux de Jean Cocteau dans l'église Saint-Maximin
A Phalsbourg, Le Grognard dit Soldat de l'An 2
A Vic-sur-Seille, Défense d'évêché!
A Sarrebourg, Le Sacré-Cœur de Hoff
A Moyenvic, La Porte des Salines Royales
A Bérig-Vintrange, Statue du guérisseur Michel Varis
A Dieuze, Le monument aux morts
A Vergaville, La Nécropole Nationale
A Dieuze, La vague des cristaux de sel
A Nelling, La chapelle Saint-Luc de Petit-Rohrbach
A Metz, L'église luthérienne de la Confession d'Augsbourg
A Riche, La chapelle de la Nécropole nationale de Riche
A Phalsbourg, Le temple protestant
A Montigny-lès-Metz, Fratin : Le cerf aux abois
A Delme, L'intérieur de l'église Saint-Germain
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Département : Moselle
Arrondissement : Sarrebourg
Canton : Phalsbourg
GPS :
48.7158 N /
7.2183 E
Rubrique : Artisanat et métier - Autre
Code postal : 57820
Date de dépôt : 18/12/2006
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Système d'ascenseur à bateaux de type transversal unique en Europe, le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller remplace à lui seul dix-sept écluses classiques réparties sur 4 kilomètres. Cette merveille de technologie achevée en 1969 se compose d'un caisson unique long de 43 mètres, accroché à deux contrepoids de 450 tonnes chacun et se déplaçant sur une rampe inclinée de 41% en béton. Il permet aux bateaux de franchir un dénivellement de 45 mètres en un temps record de 4 minutes (20 minutes avec les manœuvres d’accès et de sortie du bac).
Saisissant : la manoeuvre se déroule sans bruit et sans secousse : tout en douceur !
Cet ouvrage spectaculaire est situé sur le canal de la Marne au Rhin à 10 Km de Sarrebourg et fait gagner une journée aux mariniers. C’est l’ouvrage technique le plus visité de Lorraine.
Particularité technique : quel que soit le poids et/ou le volume du bateau qui pénètre dans le bac, le poids de l’ensemble est toujours identique (Principe d’Archimède) car le volume d’eau qu’il déplace est évacué. Si aucun bateau ne se trouve dans le bac, ce dernier est rempli d’eau et c’est le poids de référence. Intérêt : les contrepoids équilibrent le bac et la manœuvre ne demande qu’un peu d’énergie pour démarrer. Il lui est même possible de fabriquer de l’électricité lors du freinage.
Numéro du petit patrimoine : 57618_1
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